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      焦化廠運焦車間舊系統振動篩改型安裝設計

      日期:2012-08-16 | 來源:中國振動機械網
              運焦車間舊系統振動篩及溜槽,經多年使用,破損嚴重,存在電機與偏心軸之間連接的三角皮帶更換頻繁,運行噪聲大等諸多性能缺陷。      ..

              運焦車間舊系統振動篩及溜槽,經多年使用,破損嚴重,存在電機與偏心軸之間連接的三角皮帶更換頻繁,運行噪聲大等諸多性能缺陷。

              針對這種情況.1998年3月至1999年3月焦化廠決定將舊系統懸掛式振動篩改為移動臺車式振動篩。運焦車間技術人員根據現場條件,合理地布置新篩的空間位置.確定人料、出料溜槽的下料角度,對人料、出斜溜措、機座、調車裝置等進行系統設計及改造。同時針對新篩機振力小,下層篩板藏結嚴重等性能缺陷,進行理論分析研究,完成了進一步改造。如更換了新篩的振動電機及減振彈瓷,提高了篩機振幅;改變了下層篩板結構.提高了開孔率。

             在施工中,對樓板、混凝土梁的隔振保護及載荷分散措施處理得當.解決了更換原型號篩機和吊掛鋼梁、噴補混凝土梁等影響生產,施工時間長的難題。該項目的實施,提高了運焦舊系統技術裝備水平,具有顯著的經濟效益和社會效益。

             焦化廠運焦車間在對1836備用振動篩進行技術改造后,經試運行效果良好。
      根據工藝需要,該車間在2001年將兩臺1836振動篩中的一臺改為長溜槽。由于所生產的焦炭全部經過1836長溜槽,帶焦量大,襯板極易磨損,檢修周期短,既占用大量檢修時間,又增加材料費用。振篩使用的鑄造鐵襯板表面粗糙,特別是在冬季焦粉堆積容易造成堵料。為降低維護費用,減少堵料事故發生,運焦車間將另一臺振動篩改為長溜槽,并將襯板改為耐火磚,每年可節約維護、事故搶修等費用2.5萬元,降低了生產成本。


      責任編輯:劉麗娟
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